Auto dell’anno 2027: le 7 finaliste, tutte elettriche

Aggiornato al 10 novembre 2026

È la prima volta in 63 anni. Le sette auto in corsa per il titolo di Auto dell'anno 2027 sono tutte elettriche. E non si tratta solo di SUV di lusso: la maggior parte costa meno di 30.000 euro, una addirittura meno di 20.000.

Vediamo chi sono le finaliste, quanto costano, quanta strada fanno con una ricarica e quando sapremo chi ha vinto. E, visto che parliamo di elettriche di nuova generazione, anche perché il Noleggio Lungo Termine può essere il modo migliore per guidarne una.

In breve: le finaliste del Car of the Year 2027 sono BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID.Polo e Volvo EX60. Sono tutte elettriche e nessuna è italiana. La vincitrice sarà annunciata l'8 gennaio 2027 al Salone di Bruxelles.

Le sette finaliste a confronto

Modello	Che auto è	Prezzo da	Autonomia
Renault Twingo	City car	Sotto i 20.000 euro	263 km
Volkswagen ID.Polo	Compatta	24.900 euro	Da 330 a 455 km
Kia EV2	SUV compatto	26.600 euro	Da definire
Cupra Raval	Compatta sportiva	Da definire	Fino a circa 450 km
Hyundai Ioniq 3	Compatta	29.900 euro	Fino a 497 km
Volvo EX60	SUV medio	65.350 euro	Da definire
BMW iX3	SUV medio	69.900 euro	Oltre 800 km

Prezzi di listino indicativi per l'Italia, che possono cambiare in base a versione e allestimento. Autonomie dichiarate secondo il ciclo WLTP.

Le finaliste una per una

Renault Twingo: l'elettrica sotto i 20.000 euro

È la più piccola e la più economica in finale. La nuova Twingo torna come citycar elettrica, con interni modulari e un prezzo pensato per chi si muove soprattutto in città. L'autonomia, 263 km, è adatta proprio all'uso urbano e ai tragitti di tutti i giorni.

Volkswagen ID.Polo: la Polo diventa elettrica

La Polo, una delle auto più amate d’Europa, diventa elettrica: parte da 24.900 euro, ha quattro motorizzazioni e due batterie, e arriva fino a 455 km di autonomia. C'è anche una versione sportiva GTI da 226 cavalli.

Kia EV2 e Hyundai Ioniq 3: la coppia coreana

Nascono sulla stessa base tecnica, ma hanno un carattere diverso. La Kia EV2 è un piccolo SUV e parte da 26.600 euro. La Hyundai Ioniq 3 è una compatta da 29.900 euro e promette fino a 497 km con una ricarica, uno dei valori più alti nella sua fascia di prezzo.

Cupra Raval: la sorella sportiva della ID.Polo

Condivide la piattaforma con la Volkswagen ID.Polo, viene prodotta nella stessa fabbrica di Martorell, in Spagna, ma ha un'impostazione più sportiva. Il prezzo per l'Italia è ancora da confermare.

Volvo EX60 e BMW iX3: le elettriche di fascia alta

Sono le due finaliste più grandi e costose. La Volvo EX60 è un SUV medio con la batteria integrata nella struttura dell'auto, e parte da 65.350 euro. La BMW iX3 è la prima auto della nuova famiglia "Neue Klasse" e supera gli 800 km di autonomia, con ricariche molto veloci.

Cosa ci dice questa finale

Il messaggio più chiaro è che l'auto elettrica sta diventando più accessibile e interessante. Fino a pochi anni fa, infatti, le elettriche in finale erano poche e piuttosto costose. Oggi la maggior parte delle candidate costa meno di 30.000 euro e ha un'autonomia sufficiente per l'uso quotidiano.

C'è anche una nota meno felice per il nostro paese: nessuna auto italiana è in finale. L'ultima vittoria italiana risale al 2008, con la Fiat 500, mentre l'anno scorso la Grande Panda si era fermata solo al quinto posto.

Un'elettrica nuova? Il Noleggio Lungo Termine toglie il pensiero più grande

Chi pensa a un'auto elettrica di nuova generazione di solito ha un dubbio: quanto varrà tra qualche anno? Le batterie migliorano in fretta, i modelli si rinnovano spesso e un'elettrica comprata oggi potrebbe sembrare superata prima del previsto.

Con il Noleggio Lungo Termine questo problema non è più tuo. Paghi un canone mensile fisso, che comprende assicurazione, manutenzione e assistenza, e alla fine del contratto restituisci l'auto. Se nel frattempo è uscito un modello migliore, puoi semplicemente passare a quello.

E i costi? Un'auto elettrica a noleggio ha di solito un canone un po' più alto di una ibrida, ma il canone è solo una parte del conto: se puoi ricaricare a casa, spendi molto meno di energia che di carburante, e alla lunga la differenza si recupera. Abbiamo fatto i calcoli nella guida su plug-in, full hybrid ed elettrica, e per installare la wallbox c'è il bonus colonnine.

Quando sapremo chi ha vinto

La giuria, composta da giornalisti di 25 Paesi europei, proverà le sette auto il 25 e 26 novembre sul circuito di Balocco, in Piemonte. Ogni giurato avrà 25 punti da distribuire tra le finaliste, con un massimo di 10 punti per auto, e dovrà votare entro il 31 dicembre.

La vincitrice sarà annunciata venerdì 8 gennaio 2027, nel giorno di apertura del Salone di Bruxelles. Aggiorneremo questo articolo con il risultato.

La tua prossima auto, anche elettrica

Le finaliste arriveranno nel listino del noleggio nei prossimi mesi. Nel frattempo, puoi già scegliere tra molte elettriche, ibride e plug-in, con un canone mensile fisso e i principali servizi inclusi.

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Domande frequenti

Quali sono le finaliste dell'Auto dell'anno 2027?

Sono sette: BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID.Polo e Volvo EX60. Per la prima volta nella storia del premio sono tutte elettriche.

Quando verrà annunciata l'Auto dell'anno 2027?

Venerdì 8 gennaio 2027, nel giorno di apertura del Salone di Bruxelles. La giuria proverà le auto il 25 e 26 novembre e voterà entro il 31 dicembre.

Qual è la finalista più economica?

La Renault Twingo elettrica, con un prezzo sotto i 20.000 euro e 263 km di autonomia. Seguono la Volkswagen ID.Polo da 24.900 euro e la Kia EV2 da 26.600 euro.

C'è un'auto italiana tra le finaliste?

No. L'ultima auto italiana a vincere è stata la Fiat 500 nel 2008. L'anno scorso la Fiat Grande Panda si era classificata quinta.

Conviene noleggiare un'auto elettrica invece di comprarla?

Per molti sì, soprattutto per non doversi preoccupare di quanto varrà l'auto tra qualche anno, visto che la tecnologia delle elettriche cambia in fretta. Con il Noleggio Lungo Termine si paga un canone mensile fisso, che comprende assicurazione, manutenzione e assistenza, e alla fine del contratto si può passare a un modello più recente.

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