Quanto costa mantenere un'auto usata per 10 anni? Tutti i costi nascosti che quasi nessuno considera.

Se hai cercato su Google "conviene comprare un'auto usata o fare il Noleggio Lungo Termine?", probabilmente hai già letto decine di commenti come questi:

Sono osservazioni che sembrano avere perfettamente senso. Il problema è che raccontano solo una parte della storia.

Quando si confrontano acquisto di un'auto usata e Noleggio Lungo Termine, spesso si guarda esclusivamente alla rata mensile o al prezzo d'acquisto, dimenticando tutti quei costi che arrivano nel corso degli anni e che, sommati, fanno una differenza enorme.

Per capire davvero quanto costa mantenere un'auto usata, quindi, bisogna considerare anche manutenzione ordinaria e straordinaria, svalutazione, guasti imprevisti e tempo perso.

Il costo dell'auto non è il prezzo d'acquisto

Molti automobilisti ragionano così:

• compro un'auto usata;
• la pago una volta;
• poi la tengo finché va.

In teoria sembra il metodo più economico. In pratica, però, un'auto genera costi ogni anno, indipendentemente dal fatto che abbia già finito di essere pagata.

Tra questi troviamo:

• manutenzione ordinaria;
• manutenzione straordinaria;
• pneumatici;
• revisioni;
• assicurazione;
• svalutazione;
• fermo tecnico durante le riparazioni;
• tempo perso per organizzare officine, preventivi e interventi.

Ed è proprio quest'ultimo costo quello che quasi nessuno mette mai in conto.

Un business case: auto usata per 10 anni

Immaginiamo una situazione molto comune. Marco acquista una berlina diesel usata di 5 anni al prezzo di 18.000 euro e decide di tenerla per altri 10 anni. Durante questo periodo percorre circa 20.000 km all'anno.

Vediamo quali spese può aspettarsi.

Riassumendo: quanto costa davvero?

Questo esempio mostra quanto il costo reale di un'auto possa essere molto diverso dal solo prezzo d'acquisto. Se vuoi approfondire questo tema, puoi leggere anche il nostro articolo dedicato a quanto spendi davvero per un'auto di proprietà.

Il costo che nessuno considera: il tempo

Quando un'auto entra in officina, a costare non è solo la riparazione.

A comportare un costo sono anche:

• ferie utilizzate;
• ore di lavoro perse;
• organizzazione del trasporto;
• ricerca del meccanico;
• auto sostitutiva;
• appuntamenti rimandati.

Chi utilizza il veicolo per lavoro sa bene che ogni giornata senza automobile può trasformarsi in una perdita economica reale.

Per un professionista o un'impresa questo aspetto vale spesso più della fattura dell'officina.

E con il Noleggio a Lungo Termine?

Con un contratto di Noleggio Lungo Termine, la logica cambia completamente.

Il canone comprende:

• coperture assicurative complete;
• manutenzione ordinaria;
• manutenzione straordinaria;
• soccorso stradale.

In questo modo il costo mensile diventa prevedibile.

Ma il NLT costa di più?

È la domanda più frequente. La risposta è: dipende da cosa stai confrontando.

Se paragoniamo solamente:

• canone del NLT;
• benzina;
• prezzo d'acquisto dell'usato;

il confronto è incompleto.

Bisogna invece confrontare il TCO, cioè il Total Cost of Ownership: il costo totale di possesso del veicolo.

Quando si inseriscono nel calcolo:

• svalutazione;
• manutenzione straordinaria;
• pneumatici;
• interessi;
• immobilizzo del capitale;
• tempo perso;

il divario tra acquisto e NLT si riduce notevolmente.

Questo è anche uno dei motivi per cui dire “con il NLT pago e alla fine non mi resta niente” è una valutazione parziale. Ne abbiamo parlato in questo approfondimento.

E il capitale iniziale?

C'è poi un altro aspetto poco discusso. Comprare un'auto usata da 20.000 euro significa immobilizzare una cifra importante.

Quei soldi potrebbero essere utilizzati:

• per investimenti;
• per la propria attività;
• come liquidità aziendale;
• come fondo di emergenza.

Anche questo ha un costo economico, chiamato costo opportunità.

Con il NLT non è necessario immobilizzare grandi capitali per avere un'auto sempre efficiente, grazie alla presenza di numerose offerte ad Anticipo Zero.

La domanda giusta, quindi, non è “quanto pago al mese?”

La vera domanda è:

“Quanto mi costa davvero possedere questa auto nei prossimi dieci anni?”

È una differenza sottile, ma cambia completamente il risultato.

Per questo motivo, il modo migliore per capire se il NLT conviene davvero è confrontare i costi della tua auto attuale con quelli di un contratto personalizzato.

Che tu stia valutando una soluzione per uso personale o per lavoro, DGA NLT può aiutarti ad analizzare i costi reali e individuare la formula più adatta.

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